電動(dòng)汽車(chē)推動(dòng)下碳化硅現大格局
據與非網(wǎng)eefocus介紹:Knowmade近日發(fā)布了一份新的碳化硅(SiC)知識產(chǎn)權(IP)報告,分析師選擇并分析了500多個(gè)不同實(shí)體提交的13,700多個(gè)專(zhuān)利族(發(fā)明),從專(zhuān)利格局的角度對碳化硅的競爭、技術(shù)發(fā)展和進(jìn)行了全面分析,涵蓋碳化硅晶錠和外延、襯底到碳化硅器件、模塊和電路。
YoleDédevelopement最近預測,未來(lái)幾年碳化硅功率器件市場(chǎng)將達到數十億美元,2027年將超過(guò)60億美元,2021-2027年預計復合年增長(cháng)率為34%。但碳化硅晶圓業(yè)務(wù)的進(jìn)入壁壘非常高,目前能夠為功率器件制造商大規模生產(chǎn)大面積高質(zhì)量碳化硅晶圓的公司數量有限就是明證,因為他們需要能夠符合電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)預期的嚴格器件要求。
2021,碳化硅功率器件市場(chǎng)收入超過(guò)10億美元,主要由位于歐洲(意法半導體(ST)、英飛凌)、美國(Wolfspeed、安森美(onsemi))和日本(羅姆半導體、三菱電機、富士電機)的公司賺取。
近年來(lái),在電動(dòng)汽車(chē)(EV)中采用碳化硅功率器件的推動(dòng)下,碳化硅市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商研究了碳化硅功率器件的使用,尤其是在控制電機的電動(dòng)汽車(chē)主逆變器方面。
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