據湖南日報顯示，近日由中車(chē)時(shí)代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產(chǎn)品C-Power220s，在中車(chē)電驅第10萬(wàn)臺產(chǎn)品下線(xiàn)暨第二屆中車(chē)電驅自主創(chuàng )新技術(shù)高峰論壇上正式發(fā)布，該產(chǎn)品是國內首款基于自主碳化硅（SiC）大功率電驅產(chǎn)品，系統效率最高可達94%。應用了碳化硅技術(shù)的C-Power220s高壓碳化硅電驅系統產(chǎn)品具有系統功率密度高、系統損耗少、續航能力強的優(yōu)勢，其系統效率最高可達94%，可適應當前新能源汽車(chē)高頻快充、長(cháng)續航、高安全的需求，并廣泛適配于高端轎車(chē)、SUV等車(chē)型，可靈活前后置搭載，能為乘客帶來(lái)更安全、更高效、更節能的駕乘體驗。

車(chē)規級芯片這項此前也一直被西方國家掌控，中國廠(chǎng)商只能花高價(jià)購買(mǎi)西方的產(chǎn)品，不僅讓國內電動(dòng)汽車(chē)品牌的生產(chǎn)成本和售價(jià)居高不下，還很大程度上影響了中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但最近幾年，國內在汽車(chē)級芯片方面，以比亞迪為首的一批國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商最近幾年也投入了大量資金研發(fā)國產(chǎn)的汽車(chē)級芯片，建造出了一系列性能優(yōu)良的產(chǎn)品，不僅實(shí)現了對國外產(chǎn)品的替代，還成功將關(guān)鍵技術(shù)掌握在了自己手里，可以說(shuō)正是這些企業(yè)的不斷創(chuàng )新，才讓中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域內成為了如今全球實(shí)力最為強大的國家之一。

作為我國高端裝備制造自主化研發(fā)代表之一的中車(chē)時(shí)代電氣，深耕汽車(chē)電驅系統產(chǎn)業(yè)。此次發(fā)布的C-Power220s電驅系統所搭載的碳化硅器件、電流傳感器，均為時(shí)代電氣自主研發(fā)。特別值得一提的是，在半導體芯片領(lǐng)域，時(shí)代電氣已成功深度打造汽車(chē)功率模塊應用及產(chǎn)業(yè)化平臺，擁有汽車(chē)“芯”自主設計與批量制造能力，而在電流傳感器領(lǐng)域，則能夠兼容行業(yè)主流接口，匹配多樣化需求。

促進(jìn)實(shí)現了中國國產(chǎn)的首款碳化硅汽車(chē)“芯”下線(xiàn)，它就是采用了碳化硅芯片技術(shù)的逆變器，這一設備100%中國造，可以讓中國的電動(dòng)汽車(chē)性能更加強大，而且它沒(méi)有使用來(lái)自美國等西方國家的任何關(guān)鍵技術(shù)，意味著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)再也不用看美國臉色了。