碳化硅芯片在國內汽車(chē)行業(yè)中的發(fā)展現狀
據湖南日報顯示,近日由中車(chē)時(shí)代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產(chǎn)品C-Power220s,在中車(chē)電驅第10萬(wàn)臺產(chǎn)品下線(xiàn)暨第二屆中車(chē)電驅自主創(chuàng )新技術(shù)高峰論壇上正式發(fā)布,該產(chǎn)品是國內首款基于自主碳化硅(SiC)大功率電驅產(chǎn)品,系統效率最高可達94%。應用了碳化硅技術(shù)的C-Power220s高壓碳化硅電驅系統產(chǎn)品具有系統功率密度高、系統損耗少、續航能力強的優(yōu)勢,其系統效率最高可達94%,可適應當前新能源汽車(chē)高頻快充、長(cháng)續航、高安全的需求,并廣泛適配于高端轎車(chē)、SUV等車(chē)型,可靈活前后置搭載,能為乘客帶來(lái)更安全、更高效、更節能的駕乘體驗。
車(chē)規級芯片這項此前也一直被西方國家掌控,中國廠(chǎng)商只能花高價(jià)購買(mǎi)西方的產(chǎn)品,不僅讓國內電動(dòng)汽車(chē)品牌的生產(chǎn)成本和售價(jià)居高不下,還很大程度上影響了中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但最近幾年,國內在汽車(chē)級芯片方面,以比亞迪為首的一批國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商最近幾年也投入了大量資金研發(fā)國產(chǎn)的汽車(chē)級芯片,建造出了一系列性能優(yōu)良的產(chǎn)品,不僅實(shí)現了對國外產(chǎn)品的替代,還成功將關(guān)鍵技術(shù)掌握在了自己手里,可以說(shuō)正是這些企業(yè)的不斷創(chuàng )新,才讓中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域內成為了如今全球實(shí)力最為強大的國家之一。
作為我國高端裝備制造自主化研發(fā)代表之一的中車(chē)時(shí)代電氣,深耕汽車(chē)電驅系統產(chǎn)業(yè)。此次發(fā)布的C-Power220s電驅系統所搭載的碳化硅器件、電流傳感器,均為時(shí)代電氣自主研發(fā)。特別值得一提的是,在半導體芯片領(lǐng)域,時(shí)代電氣已成功深度打造汽車(chē)功率模塊應用及產(chǎn)業(yè)化平臺,擁有汽車(chē)“芯”自主設計與批量制造能力,而在電流傳感器領(lǐng)域,則能夠兼容行業(yè)主流接口,匹配多樣化需求。
促進(jìn)實(shí)現了中國國產(chǎn)的首款碳化硅汽車(chē)“芯”下線(xiàn),它就是采用了碳化硅芯片技術(shù)的逆變器,這一設備100%中國造,可以讓中國的電動(dòng)汽車(chē)性能更加強大,而且它沒(méi)有使用來(lái)自美國等西方國家的任何關(guān)鍵技術(shù),意味著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)再也不用看美國臉色了。
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