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- 熱烈歡迎中國科學院大連化學物理研究所陳光文研究員 蒞臨山東金德新材料有限公司考察指導！[ 11-06 15:59 ]
- 熱烈歡迎中國科學院大連化學物理研究所陳光文研究員 蒞臨山東金德新材料有限公司考察指導！ 應臨沂市科技合作與應用研究院于躍博士和山東金德新材料有限公司的邀請，中國科學院大連化學物理研究所陳光文研究員于2018年11月1日蒞臨山東金德新材料有限公司考察。在公司董事長胡尊奎、總經(jīng)理高清菊等人員的陪同下，陳光文研究員先后參觀了公司的碳化硅陶瓷產(chǎn)品生產(chǎn)線及微通道反應器制造裝配工序。他每到一個工序都認真傾聽公司技術(shù)人員的介紹，并對公司的產(chǎn)品加工工藝及流程給予了充分肯定，尤其是對公司自主研發(fā)的碳化硅微通道反應器的制造過程及技
- 產(chǎn)學研聯(lián)合，助推科技成果轉(zhuǎn)化[ 11-01 14:00 ]
- 產(chǎn)學研聯(lián)合，助推科技成果轉(zhuǎn)化 2018年10月29日上午，上海交大化學化工學院-山東金德新材料有限公司微反應器技術(shù)研發(fā)中心（以下簡稱“研發(fā)中心”）簽約及揭牌儀式在山東金德新材料有限公司隆重舉行。參加此次活動單位有：臨沂市科技局、臨沭縣人民政府、臨沭縣科技局、臨沭縣經(jīng)信局、臨沭縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、上海交大化學化工學院、山東金德新材料有限公司等。 該活動由臨沭縣人民政府于麗華副縣長主持，臨沂市科技局胡俊保副局長、上海交大化學化工學院張兆國教授、山東金德新材料有限公司胡尊
- 碳化硅器件在汽車領(lǐng)域應用優(yōu)勢[ 10-31 13:58 ]
- 在我國，機動車污染已成為空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，節(jié)能減排已成為汽車業(yè)發(fā)展的重大課題。因此，大力發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性措施。 來源：網(wǎng)通社 2014年5月，豐田官方發(fā)布信息，將在2020年推出一套全新采用碳化硅半導體技術(shù)的混動系統(tǒng)。網(wǎng)通社從歐洲媒體GoAuto了解到：新一代普銳斯將率先搭載該套混動系統(tǒng)，其油耗將相應降低10%，至3.33L。 目前，EV(純電動汽車)和HEV(混合動力汽車)的電力驅(qū)動部分主要由硅(Si
- 碳化硅陶瓷的反應燒結(jié)原理[ 10-05 09:11 ]
- 反應燒結(jié)碳化硅制品 我們?yōu)榇蠹伊信e了碳化硅陶瓷的用途，很多客戶好奇：這到底是通過什么工藝制造出來的呢？可以在這么多的領(lǐng)域中使用，下面為大家介紹碳化硅陶瓷的反應燒結(jié)原理。 反應結(jié)合碳化硅是指素坯中含有碳化硅和碳粉, 在反應過程中碳和硅反應生成新的碳化硅相與原碳化硅相結(jié)合, 從而形成碳化硅復合材料其制備工藝如下將碳化硅粉、碳粉和有機粘結(jié)劑混合, 經(jīng)過成型、干燥、脫粘, 最后滲硅而制得。這種燒結(jié)的碳化硅密度可以到達3.
- 碳化硅纖維化學氣相沉積法[ 09-22 10:00 ]
- CVD法制備碳化硅纖維最早是在1972年由美國的AVCO公司研發(fā)，也是早期生產(chǎn)碳化硅纖維復合長單絲的方法。化學氣相沉積法制備碳化硅纖維的基本原理就是在連續(xù)的鎢絲或碳絲芯材上沉積碳化硅。該方法的制備過程中，利用碳絲更為合適。一方面，碳的質(zhì)量比鎢的質(zhì)量小，可以制得更輕的碳化硅纖維；另一方面，鎢與碳化硅會發(fā)生化學反應，使得在高溫環(huán)境下碳化硅纖維的強度變差。在碳絲上沉積碳化硅能夠得到更穩(wěn)定的碳化硅纖維及其復合材料。 CVD法制備的碳化硅纖維的純度比較高，因此纖維在高溫下的強度、抗蠕變、穩(wěn)
