行業(yè)周知，新能源汽車(chē)發(fā)展十分迅猛，而且對硅芯片和碳化硅芯片需求量很大。未來(lái)，碳化硅芯片如何滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的需求，成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著(zhù)摩爾定律的放緩，后摩爾時(shí)代對于各種新材料的導入和工藝的演進(jìn)起到了很大的推動(dòng)作用。業(yè)內人士徐偉指出，“技術(shù)、資金和應用市場(chǎng)這“三駕馬車(chē)”的推動(dòng)，也成為后摩爾時(shí)代最顯著(zhù)的特點(diǎn)。比如iPhone現象或者說(shuō)智能手機現象，它在應用引領(lǐng)上是非常突出的。”

從某種意義上講，就像碳化硅、氮化鎵的這樣的崛起，或者說(shuō)爆發(fā)式的增長(cháng)，實(shí)際上也是應用的產(chǎn)物。因為無(wú)論是碳化硅還是氮化鎵，和傳統的硅基功率器件比，它們在成本上一開(kāi)始并不占優(yōu)，但是應用的引領(lǐng)讓這些新材料有了非常好的前景。

業(yè)內人士徐偉介紹：“目前車(chē)規級的碳化硅功率器件量相對小，因此迭代速度不夠。不過(guò)隨著(zhù)整個(gè)行業(yè)生態(tài)和制造平臺的建立，應用越來(lái)越多，迭代也會(huì )加快。整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是非常可期的，這也是我們定位聚焦碳化硅車(chē)規級以及工控功率器件的初衷。”