中國電子科技集團公司第二研究所（電科二所）成功研制出首片碳化硅芯片[ 03-03 08:23 ]

近日，據中國日報報道，中國電子科技集團公司第二研究所（電科二所）成功研制出首片碳化硅芯片，下一步，電科二所將全力以赴推進(jìn)實(shí)驗室二期碳化硅芯片中試線(xiàn)和碳化硅器件智能封裝線(xiàn)的建設。 2021年9月，中國電科二所承擔山西太原某實(shí)驗室6英寸SiC芯片整線(xiàn)系統集成項目，該項目要求4個(gè)月內完成整線(xiàn)設備評估、選型、采購、安裝、調試，并研制出第一片芯片。電科二所調動(dòng)資源力量，在SiC激光剝離設備研制上取得突破性進(jìn)展，先后完成單機設備調試、碳化硅SBD整線(xiàn)工藝調試。 碳化硅硬度極高，傳統襯底加工工藝切割速度慢，晶體與切割

SiC碳化硅——功率半導體皇冠上的明珠[ 02-24 14:26 ]

在近兩年技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布上，“SiC碳化硅”成為所有跨國零部件供應商和主機廠(chǎng)的經(jīng)常提起的明星產(chǎn)品，包括麥格納、博格華納、馬勒、大陸集團等等，都紛紛宣稱(chēng)他們用了碳化硅。 例如奔馳今年初的發(fā)布的EQXX，就宣稱(chēng)：“搭載最大功率150kW的后橋電機，應用了碳化硅功率模塊，進(jìn)一步降低了損耗。” 可以想像的是，未來(lái)汽車(chē)都會(huì )電動(dòng)化，那么對SiC碳化硅功率器件的需求是龐大的。市場(chǎng)調研咨詢(xún)公司Yole發(fā)布的預測顯示，從現在到2025年，碳化硅市場(chǎng)每年的增速將達到30%，市場(chǎng)規

SiC碳化硅在電動(dòng)車(chē)中起到什么作用？[ 02-22 14:12 ]

舉個(gè)例子，現在很多人手機都用上了“氮化鎵”充電器，這種新材料充電器體積非常小，但發(fā)熱小充電效率很高。而汽車(chē)用SiC碳化硅就是與消費電器里氮化鎵一樣神奇的功率半導體。 首先說(shuō)說(shuō)SiC碳化硅的作用。一輛電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候，它需要把交流電轉換成直流電，然后存儲在鋰電池中。鋰電池中的高壓直流轉化為交流電，然后提供交流電動(dòng)機使用。 上面這些交流—直流—交流等復雜的變換過(guò)程，我們稱(chēng)為整流或逆變，很不幸這個(gè)過(guò)程都需要發(fā)熱，都會(huì )產(chǎn)生功率損耗。 電動(dòng)汽車(chē)涉及功率半導體的

絲瓜衍生環(huán)保型碳化硅陶瓷基復合相變材料[ 02-19 10:22 ]

據悉南京航空航天大學(xué)低碳航空動(dòng)力與綠色能源創(chuàng )新團隊宣益民院士、劉向雷教授等人在Energystoragematerials上發(fā)表了題為“Loofah-derivedeco-friendlySiCceramicsforhigh-performancesunlightcapture,thermaltransport,andenergystorage”的研究論文。該工作在團隊前期研究（Mater.TodayEnergy,21(2021)100764；Sol.EnergyMaterSol.Cells

河南：積極布局5G、半導體材料產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展碳化硅、氮化鎵等第三代半導體材料[ 02-18 08:40 ]

在5G方面，要培育引進(jìn)一批5G智能終端、通信模組、天饋線(xiàn)、5G小型化基站設備、5G高頻元器件等制造企業(yè)和項目，加快形成5G關(guān)鍵器件及材料生產(chǎn)能力。建設5G產(chǎn)品監測、認證、入網(wǎng)檢測等公共服務(wù)平臺，搭建5G創(chuàng )新中心，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合服務(wù)水平。實(shí)施5G融合應用工程，重點(diǎn)推動(dòng)5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧農業(yè)、智慧醫療等領(lǐng)域融合應用，打造一批5G標桿應用場(chǎng)景。 在半導體方面，積極布局半導體材料產(chǎn)業(yè)，發(fā)展以碳化硅、氮化鎵為重點(diǎn)的第三代半導體材料，提升大尺寸單晶硅拋光片、電子級高純硅材料、區熔硅單晶研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化